Тяговая система. Основная функция тяговой системы — выдача и передача мощности для управления лифтом. В основном он состоит из тяговой машины, тяговых стальных тросов, направляющих и дефлекторных шкивов.
Направляющая система: Основная функция направляющей системы — ограничить свободу движения кабины и противовеса, обеспечивая их перемещение только вверх и вниз по направляющим. В основном он состоит из направляющих, направляющих башмаков и рам направляющих.
Автомобиль: Автомобиль — это компонент лифта, который перевозит пассажиров и товары; это рабочая часть лифта. Автомобиль состоит из рамы и кузова.
Дверная система: Основная функция дверной системы — закрыть вход на лестничную площадку и вход в машину. В его состав входят двери автомобиля, лестничные двери, дверные приводы и дверные запирающие устройства.
Система балансировки веса: Основная функция этой системы — относительно сбалансировать вес кабины, удерживая разницу веса между кабиной и противовесом в определенных пределах во время работы лифта, обеспечивая нормальную передачу тяги. Эта система в основном состоит из противовеса и устройств компенсации веса.
Система электропривода. Функция системы электропривода заключается в обеспечении мощности и контроле скорости лифта. Он состоит из тягового двигателя, системы электропитания, устройства обратной связи по скорости и устройства регулирования скорости двигателя.
Электрическая система управления. Основная функция электрической системы управления заключается в управлении и контроле работы лифта. В основном он состоит из устройств управления, устройств индикации положения, панелей управления (шкафов), устройств выравнивания и переключателей этажей.
Система защиты безопасности: эта система обеспечивает безопасное использование лифта и предотвращает несчастные случаи, которые могут поставить под угрозу личную безопасность. Он состоит из регулятора скорости, предохранительного тормоза, буфера и защитных устройств терминальной станции.
Система частотно-регулируемого привода (ЧРП). Пассажирский лифт использует векторный-управляемый цифровой-ЧРП с замкнутым контуром VVVF. В зависимости от фактической нагрузки кабины и ее скорости вверх и вниз он точно контролирует крутящий момент главного двигателя в реальном времени, регулируя величину и фазу тока, обеспечивая плавную работу лифта.
